Premium Elevator&Traffic blog

온종합병원 부설 신축건물인 온재활요양병원에는 침대용구간 2대에 승객용구간 1대가 있으며, 전부 2018.05.03 WBLX1(105m/min)에 침대용구간은 예고기능 없는 2대연동입니다. 본관에는 2010년식 STVF-7 5대(제1구간 B3~16층 운행용 침대용 2대+제2구간 B3~15층 운행용 침대용 2대+제3구간 B3~11층 운행용 승객용 1대이며 독립운행합니다.)에 2017년식 OTIS엘리베이터 GM1 2대(1~16층 운행용 2대이며 이 구간만 예고기능 없는 2대연동입니다.)에 90m/min입니다. 온재활요양병원 2층,4층,6층,7층,15층과 본관이 연결되어 있으며, 1층은 원무과/주차관리실, 2~M5층은 주차장입니다.(내부운전반에 층별안내도가 적혀있습니다.) 2018 Hyundai LUXEN Tr..

B3~1층 운행용 1대짜리(독립운행)랑 B2~4층 운행용 2대짜리(연동운행)는 2009년식 초반형 ELENESSA(AXIEZ, アクシーズ, 1150kg 17인승, 60~90m/min)이고외부홀랜턴 예고기능은 없습니다. 오피스구간에서 유일하게 일반인이 이용가능한 L구간 B3~8층 운행용(예고기능 있는 연동운행합니다.)은 2009년식 초반형 NEXWAY(ELEMOTION+, エレモーションプラス, 150m/min으로 추정)이며, 그외 오피스구간에서의 A구간 B3,1,2,8~14층 운행용(예고기능 있는 연동운행합니다.)은2009년식 초반형 NEXWAY(ELEMOTION+, エレモーションプラス, 210m/min으로 추정), 오피스구간에서의 B구간 B3,1,2,5,15~22층 운행용(예고기능 있는 연동운행합니다.)..

이 엘리베이터도 마찬가지로 추가설치분 2012년식 NEXWAY-SNK에 60m/min입니다.(이 호텔은 1915년 개관이며 개관 당시 엘리베이터가 없었던 것으로 알고있습니다.) B2~2층 운행용은 남측 윙 2대와 북측 윙 1대가 있으며, 남측 윙 구간은 예고기능 없는 2대연동입니다. B2층은 주차장, B1층은 레스토..

비상용구간은 2650kg 40인승 1대짜리와 1600kg 20인승 2대짜리가 건물 양쪽 끝에 한군데씩 있으며(1600kg 20인승짜리는 2대연동입니다.), 1973~1974년식 DGL모델의 대차분인 1999~2000년식 HCA(URBANEACE)에 210m/min입니다. 이 구간은 과다정차 관계로 탑사영상은 생략하였습니다. B3~B2층은 주차장/기계실, B1..

2017년식 ELFRESH Gearless에 90m/min으로 추정되며, 2650kg 40인승 비상용호기 맞은편에 1대 있습니다. 이 구간도 맞은편 40인승 비상용 1대짜리와 더불어 과다정차 관계로 탑사영상은 생략하였습니다. B3~B2층은 주차장/기계실, B1층은 편의점/레스토랑/쓰레기집하장 등등, 1층은 메인 출입구/숍&레스..

전층 외부(3자리수 외부층표시기가 있습니다.) 내부 천정 3자리수 내부층표시기 내부운전반{맨아래부분 DOOR HOLD(開延長) 버튼이 있습니다.} 내부층표시기가 있는 장애인운전반 1989~1990년식 초반형 HVP-II이며, 150m/min입니다. 위 사진의 비상용구간은 건물 양쪽 끝에 1대씩 있으며, 과다정차 ..

2019년 1월 1일 새해맞이 출사와 동시에 간만에 울나라것 업로드 합니다.(비록 모바일 업로드입니다만..) 제가 이날 정림우성아파트 친할머니댁 갔을때 정림동에 남아있던 2011~2013년 촬영분 저화질&잡음심한 영상을 수정할 겸 정림동 일대 출사했을 당시 이 빌딩 있는데를 지나게 되..

전층 외부 공통 내부층표시기 B4~16층 운행용 내부운전반+장애인운전반 신주쿠 워싱턴 호텔 부속 건물입니다.(B1층에서 연결됩니다.) 2015년식 HCA에 210m/min이며, B4~16층 운행용 1대+B2~16층 운행용 1대+B1~16층 운행용 3대가 예고기능 있는 5대연동입니다. 대차전에는 1983년식 SGL이었습니다. 제가 ..

전층 외부 내부 천정 내부층표시기 B1,1,2,16~23층 운행용 내부운전반 1,2,16~23층 운행용 내부운전반 B1,1,2,16~23층 운행용 장애인운전반 2003년식 E411(Elevonic 411)에 240m/min입니다.(한국의 서울 한화생명태평로사옥과 같은 로프식VVVF방식 초기형이라 구동음이 항공기 엔진소리랑 비슷할 정도로 우렁차게 들립니다.) B1,1,2,16~23층 운행용 1대와 1,2,16~23층 운행용 4대를 합쳐서 예고기능 있는 5대연동입니다. B3층은 기계.전기실 및 창고, B2층은 주차장, B1층은 레스토랑, 1층은 로비/커피숍, 3층이상은 오피스 등등이 있습니다.

1997~1998년 1월식 VFEH에 150m/min으로 추정됩니다. 장애인운전반이 있는 맨오른쪽호기는 외부운전반이 VP-L시리즈의 것이며, 안내양이 아래 링크와 동일합니다. http://blog.daum.net/elevatortrainkim/1680 여기 호텔구간의 경우 1,2,19,20층 운행용 3대짜리 구간과 19~35층 운행용 4대짜리 구간이 각자 예고기..