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전층 외부 카내부 천정 내부층표시기,내부운전반 장애인운전반 카내부 바닥재  층별안내도 이 사진들은 지난 2월 2일~2월 4일까지의 후쿠오카 여행 당시 촬영한 것이며 부산과 후쿠오카를 오갈때는 BEETLE호 쾌속선(당시 보잉929였으나 현재는 호주 AUSTAL에서 신규 제작된 삼동선으로 대체되었습니다.)을 이용했습니다. 이 엘리베이터는 1998년식 헬리컬기어방식 GPS-2W(ACCEL-AI, アクセルアイ)에 90m/min이며, B2~6층 운행용 2대와 1~6층 운행용 1대가 있는데 3대연동운행에 홀랜턴 예고기능은 없습니다. B2층은 레스토랑/텐진 지하도 연결통로, B1층은 푸드 마켓/파르코백화점 연결통로, 1층은 뷰티&패션잡화/카페, M2층은 뷰티&서비스, 2층은 니시테츠 후쿠오카 텐진역, M3층은 인큐브..

이 사진들은 지난 2월 2일~2월 4일까지의 후쿠오카 여행 당시 촬영한 것이며, 부산과 후쿠오카를 오갈때는 BEETLE호 쾌속선을 이용했습니다. 1976년식 DC-GL(ELEPET, エレペット)의 교체분으로 출고된 2006년식 NEXWAY(ELEMOTION+, エレモーションプラス)에 120m/min이었으며,3대 모두 연동운행하는데 왼쪽호기랑 오른쪽호기만 단독호출이 가능하였습니다. 후쿠오카시 정책에 따른 재개발 프로젝트인 텐진 빅뱅(天神ビッグバン) 일환으로 인해옆 후쿠오카빌딩(福岡ビル)/텐진비브레(天神ビブレ)랑 더불어 안타깝게도 2020년 3월 31일을 마지막으로 폐업한 이후지하4층/지상19층짜리 후쿠오카 최대규모 건물로 재개발하고 있는데 2024년에 완공될 예정이며, 당시 B2층은 여성잡화/카페/텐진 지..

전층 외부 내부층표시기/내부운전반 장애인운전반 검은색 바닥재 층별안내도 B1~2,4~9층 운행용(Red Elevator) 전망용구간 2대짜리는 1997~1998년식 도시바 SPACEL(スペーセル, 90m/min, 한국의 동양 DY20이랑 동급)이며, B1~9층 운행용(Purple Elevator) 승객용구간 3대짜리는 1998~1999년식 히타치 NewBREED{Newプリード(URBANACE 초기형, アーバンエース), 120m/min, 한국의 LG OTIS(SIGMA) Di2랑 동급}인데 여기까지는 각자 연동운행하고 B1~4층 운행용(Yellow Elevator) 1대짜리는 1998년식 히타치 ACM(BREED, プリード, 45m/min)입니다. [B1~9층 운행용 교체전에는 1965년식 히타치엘리베이터..

이 사진들은 제가 2월 2일~2월 4일까지의 후쿠오카 여행기간 동안 촬영한 것이며 부산과 후쿠오카를 오갈때는 BEETLE호 배를 이용했습니다. 2015~2016년식 NEXCUBE다운 GPS-4W에 105m/min으로 추정됩니다. B3~11층 운행용 2대와 B1~11층 운행용 1대가 있는데 B3~11층 운행용은 예고기능 없는 2대연동입니다..

후쿠오카에서 촬영한 자료들 업로드가 몇개 밀린 관계로 이제서야 나머지 자료들을 올리게 됩니다. 여기 오피스동에는 미쓰비시엘리베이터 5대와 도시바엘리베이터 1대가 있으며 미쓰비시엘리베이터 구간은 예고기능 있는 5대연동입니다.(미쓰비시는 1996년식 GPS-2W에 105m/min, 도시바는 19..

1992.07.21 RSDN(ROYAL SUPERDYNE,ロイヤルスーパーダイン,90m/min)이었다가 2016년 7~8월에 XIVF3(ECEED,エシード)로 리모델링된 것이며, 이 건물은 엘리베이터 1대짜리입니다. (서면 금융프라자빌딩이랑 더불어 부산에 단 2곳뿐인 교류귀환제어 RSDN을 운용하였던 곳이며, 금융프라자빌딩은 2020년 3~4월 현대엘리베이터 WBLX-GT-2으로 교체되었다고 합니다.) B2~B1층은 주차장/기계.전기실(승객용은 미운행이며 자동차용만 B1층을 운행합니다.), 1층은 약국/주차장/부출입구/관리실(경비실), 2층은 메인출입구/신한은행/스타벅스, 3~4층은 우리들내과의원, 5층은 성모통증의학과의원, 6층은 강치과의원, 7층은 공감정신건강의학과의원, 8~9층은 사무실입니다. 199..

승강기번호8075-582 건물명센텀Q 설치장소1-2 소재지부산광역시 해운대구 센텀5로 55 (우동) 설치일2007-11-16최종검사일2017-11-14운행기간2017-11-16 ~ 2018-11-15제조업체티센크루프엘리베이터코리아(주)서울모델명TK-50G 종류장애인용상태운행중 유지관리업체명티센크루프엘리베이터코리아(주)부..

전층 외부 카내부 천정       내부층표시기+내부운전반 장애인운전반(B1~9층 운행용 오른쪽호기에만 존재합니다.) 카내부 바닥재 층별안내도 현재 이 건물은 후쿠오카시의 재개발 정책에 따른 텐진 빅뱅(天神ビッグバン) 프로젝트로 인해2019년 3월을 마지막으로 폐관하였고 2019년 5월 이후로 철거되었으며, 현재 바로옆 텐진코어(天神コア)랑 더불어 원 후쿠오카 빌딩(ワン福岡ビル)로 재건축되었다고 합니다. 메인구간 6대는 B2~10층 운행용 2대/B2~R(11)층 운행용 2대/B1~9층 운행용 2대(B1~9층 운행용 오른쪽호기만 외부운전반 장애인용버튼으로 단독호출이 가능했습니다.)가 각자 예고기능 있는 연동운행했고1961년식 DC-GL(ELEPET, エレペット)에서 1991~1993년식 VFMW(ELEPET..

내부층표시기 내부운전반 맨윗부분 방향등,정원초과 등등 표시기 내부운전반 중간부분 버튼,외부 내부운전반 맨아랫부분 용량판(왼쪽) 내부운전반 맨아랫부분 용량판(오른쪽) 장애인운전반(B1~14층 운행용에만 존재합니다.) 카내부 바닥재 이 사진들도 지난 2월 2일~2월 4일까지의 후쿠오..

외부 내부 천정 내부층표시기+내부운전반 장애인운전반 내부 바닥재 층별안내도 이 사진들은 지난 2월 2일~2월 4일까지의 후쿠오카 가족여행 당시 촬영한 것이며 부산과 후쿠오카를 오갈때 비틀(BEETLE)호 쾌속선을 이용했습니다. 1998~1999년식 VFEH(ELEMOTION+)에 150m/min이며 예고기능 있는 5대연..