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승강기번호0013-201 건물명도곡동인스토피아 설치장소1-1 소재지서울특별시 강남구 언주로 120 (도곡동) 설치일2000-05-19최종검사일2018-06-12운행기간2018-06-01 ~ 2019-05-31제조업체티센크루프엘리베이터코리아(주)모델명 DY20A(1150kg 17인승, 105m/min) 종류승객용상태운행중 유지관리업체명신영승강..

승강기번호0013-203 건물명도곡동인스토피아 설치장소1-3 소재지서울특별시 강남구 언주로 120 (도곡동) 설치일2000-05-19최종검사일2018-06-12운행기간2018-06-01 ~ 2019-05-31제조업체티센크루프엘리베이터코리아(주)모델명 DY20A(1150kg 17인승, 105m/min) 종류장애인용상태운행중 유지관리업체명신영승..

B1,1,3,4,16,18층 운행용은 1996년식 중반형 HVP-II(BREED, プリード, 1150kg 17인승, 180m/min)을 운용했다가 2017.08.18 OTIS(SIGMA) ACD4MRGM1(105m/min)으로 교체(대차)가 되었다고 합니다. 메인구간은 B1,1,4~15층 운행용 3대짜리랑 B5~4,12~15,17층 운행용 2대짜리가 각자 연동운행하고 홀랜턴 예고기능이 없으며(2020년 상반기까지 B5~4,12~15,17층 운행용은 2대가 독립운행했습니다.), 마찬가지로 1996년식 중반형 HVP-II(BREED, プリード)였으나 2017~2020년식 ACD4MRGM2(120m/min)로 교체(대차)가 되었다고 합니다. B6~18층 운행용 비상용구간은 1996년식 중반형 MVP(BREED..

B1,1,3,4,16,18층 운행용은 1996년식 중반형 HVP-II(BREED, プリード, 1150kg 17인승, 180m/min)을 운용했다가 2017.08.18 OTIS(SIGMA) ACD4MRGM1(105m/min)으로 교체(대차)가 되었다고 합니다. 메인구간은 B1,1,4~15층 운행용 3대짜리랑 B5~4,12~15,17층 운행용 2대짜리가 각자 연동운행하고 홀랜턴 예고기능이 없으며(2020년 상반기까지 B5~4,12~15,17층 운행용은 2대가 독립운행했습니다.), 마찬가지로 1996년식 중반형 HVP-II(BREED, プリード)였으나 2017~2020년식 ACD4MRGM2(120m/min)로 교체(대차)가 되었다고 합니다. B6~18층 운행용 비상용구간은 1996년식 중반형 MVP(BREED..

1층 제외한 외부 내부층표시기(1층 외부층표시기도 이것과 동일합니다.) 1,2,7M~20층 운행용 내부운전반 B1~2,7M~12층 운행용 내부운전반 B1~2,7M~12층 운행용 내부 장애인운전반 내부 바닥재 오피스 메인구간 6대짜리는 1998년식 CL70이며, 2006년 후반~2007년 초반에 내부운전반이 티센크루프동양 것..

비상용구간 B6~20층 운행용 일방개폐형호기 1대짜리는 1998.06.29 CV60(ELEMATE CELEBRUM VF, エレメイトセレブラムVF, 1000kg 15인승, 105m/min)이며, 2006년 후반~2007년 1월 사이에 내외장재 의장공사와 동시에 부품교체 대수선을 진행한 것이라 DY20 느낌이 납니다. 대구우리들병원 메인구간 3대짜리는 B2~1,3~8층 운행용 왼쪽호기(1350kg 20인승, 90m/min)/가운데호기(1000kg 15인승, 90m/min)랑 1,3~8층 운행용 오른쪽호기(2000kg 30인승, 60m/min)가 있는데 1998년식 CV60(ELEMATE CELEBRUM VF, エレメイトセレブラムVF, 1000kg 15인승 정사각형 형식, 90m/min)이었다가 2006.12..

승강기번호6012-488 건물명(주)케이티대구타워 설치장소신관-1 소재지대구광역시 중구 동덕로 167 (동인동2가) 설치일2011-03-03최종검사일2019-03-13운행기간20190313 ~ 20190412제조업체현대엘리베이터(주)모델명 LXVF-7(105m/min) 종류장애/전망용상태운행중 유지관리업체명현대엘리베이터(주)대구사..

1층 제외한 외부(B1층에서 촬영하였으며 맨오른쪽호기 내려감버튼은 작동하지 않습니다.) 가운데호기 내부(위 형태의 내부운전반은 여기가 국내 최초 적용인듯 합니다.) 오른쪽호기 내부 A동 B1~8층 운행용 3대짜리에서 왼쪽호기 2002.03.04 Di1(1000kg 15인승,60m/min)은 추가설치분이고 가운데호기+오른쪽호기는 70년대 중후반형 EA2(日立A形,히타치A형)에서 1995.12.29 LVP(BREED,プリード)로 교체(대차)된 것이었으나 현재는 2021.05.24 OTIS(SIGMA) ACD5MRGM1(1000kg 13인승)으로 교체(대차)되었는데 가운데호기,오른쪽호기는 2021년형 GM1으로 교체된 이후 90m/min으로 빨라졌고 3대 모두 독립운행합니다. C동 B1~6층 운행용 2대짜리의..

외부 공통 내부층표시기 오른쪽호기 내부운전반 왼쪽호기 내부운전반 왼쪽호기 장애인운전반 B구간은 B3~20층 전층운행용 왼쪽호기와 1,9~20층 운행용 오른쪽호기가 독립운행하며, 1986년식 동양엘리베이터(도시바제휴) CD10(ELEMATE CELEBRUM,エレメイトセレブラム)에서 2005.02.15 삼일엘텍 SICON2001 방식으로 교체되었다가 14년 6개월만에 2019.08.08~2019.10.15 현대엘리베이터 WBLX1{1150kg 15인승(구.17인승),120m/min}으로 이중교체되었다고 합니다. A구간은 1986년식 동양엘리베이터(도시바제휴) CL20이나 CL40으로 추정되는 것의 교체(대차)분으로 출고된 2008.10.31~2008.12.29 OTIS엘리베이터(SIGMA DS-4) 3대가 ..

본관 엘리베이터는 초창기에 1969~1970년식이었고 신관 엘리베이터는 초창기에 1975년식이었는데 이들 모두 VIP260{E101(Elevonic 101) 극초기형}이었다가 2001.07.02~2001.12.05 E411(Elevonic 411 로프식직류무기어 방식,1300kg 20인승,150m/min)으로 1차 교체되었다가 2022년 4월식 OTIS(SIGMA) ACD4MREXTDS4(180m/min)로 2차 교체되었다고 합니다. {본관에는 1,15~26층 운행용 2대/B1~26층 전층운행용 1대에 1~15층 운행용 3대가 있는데 1~15층 운행용 3대랑 1,15~26층 운행용 2대가 각자 연동운행하는데 홀랜턴 예고기능은 작동하며, 신관에는 B1~21층 전층운행용 왼쪽호기 1대(독립운행)랑 1,5~2..