왼쪽호기(2017년 4월 30일 촬영분이며 현재는 2018년 12월~2019년 1월식 삼일엘텍 제어반 SCN4EKZ로 교체되었다고 합니다. 교체전 1996년식 VP-L2에 60m/min이었습니다.)
오른쪽호기{이것도 2017년 4월 30일 촬영분이며 1996년식 VP-L2가 2011년식 Di1으로 리모델링되어 있는 것입니다.(국승정에는 확인불가라고 오류나있습니다.) 오른쪽호기만 가정집인 5층까지 운행했었습니다.}
이 탑사영상은 본인 유튜브계정 https://www.youtube.com/watch?v=Ll_aElcKZwU&feature=youtu.be, https://www.youtube.com/watch?v=ZxevhXwjpYY 에도 업로드되어 있으며, 2017~2018년 이전 촬영분 완전교체 및 리모델링되기 전에 촬영한 탑사영상들 본인 컴퓨터 파일상에서 정리하는 관계로 부득이하게 유튜브랑 다음블로그 동시업로드하는 것입니다.
여기에는 B2~7층 운행용 2대에 1~6층 운행용 2대가 있는데 전부 독립운행합니다.
수산물상가 특성상 염수가 들어있는 활어운반차 끌고 이동하는 관계로 엘리베이터 부품 부식이 심하게 일어나는 편인데 활어차 운반횟수가 많은 수산물상가 치고는 관리상태가 양호한 편이며 교체전 VP-L2구간은 1층 외부문짝과 내부문짝이 교체되어 있는데다가 2004년 11~12월 이후의 Di1개폐방식으로 부품교체되어 있습니다.
B2~7층 운행용 교체전 탑사기
http://blog.daum.net/elevatortrainkim/2388
https://www.youtube.com/watch?v=-Ibe7qJGq3M&feature=youtu.be