경주 한화리조트 담톤 전망용구간 완전교체(대차)전 동양엘리베이터(도시바제휴) 탑사기(2017.04.15 촬영)

 

유튜브 제2계정 https://youtu.be/xr7Qsunajvo에도 업로드되어 있습니다.

 

옆 켄싱턴리조트랑 건물 구조가 동일한 담톤구간은 승객용구간 2대{건물 양쪽 끝에 1대짜리씩 있으며, 그쪽은 2017년 3~4월~2019년 8~9월식 PMGL,ZEXIA(1150kg 17인승, 90m/min)입니다.}에 전망용구간 2대{2021.01.20(2020년 11~12월 제작분) ZEXIA(1000kg 13인승, 60m/min)이며, 건물 중앙에 있는 전망용구간은 2대연동운행합니다.}가 있으며{후지테크로 교체(대차)된 구간은 일본판에서 XIOR(エクシオール)라고 불립니다.},

이들 모두 1993년식 동양엘리베이터(도시바제휴) CV60(ELEMATE CELEBRUM VF, エレメイトセレブラムVF)을 운용했다가 대차된 것입니다.

 

에톤구간은 전망용호기가 없고 전호기 2005.10.11 OTIS LG GEN2(GR1,1150kg 17인승,105m/min)이며, 승객용구간 4대에 비상구내부구간(인화물용구간) 1대가 있는데 승객용구간은 B2~8층 운행용 2대짜리랑 B1~9(PH)층 운행용 2대짜리가 각자 연동운행하고 비상구내부구간(인화물용구간)은 B2~9(PH)층 운행용 1대짜리가 있습니다.

{비상구 내부 B2~9(PH)층 운행용은 카 내부가 침대용 형식이며, 세탁물 운반 카트(각층 객실에서 사용하던 수건,이불,베개 등을 싣고 세탁실로 이동합니다.)같이 부피가 큰 물체를 운반할 일이 잦았는지 내부문짝 긁힘 등의 손상이 크게 일어나버리는 바람에 2013년쯤 내부문짝을 신형부품으로 교체하여 땜질한 모습이 보이네요.. ㅠㅠㅠ(그래도 권상기랑 제어반 등 구동계통 부품은 고장없이 잘 사용되고 있지만, 비상구 내부구간이든 메인구간이든 화물운반할때 긁히는 일이 없도록 조심스럽게 다루어야 할텐데 말입니다..)}

 

B2층(에톤)은 세미나실/지하주차장, B1층은 대연회장(담톤)/세미나실(담톤)/단체식당(담톤)/GS25(담톤)/마사지샵(담톤)/지하주차장(담톤,에톤 공통)/뽀로로아쿠아빌리지(워터파크&사우나,에톤)/게임존(에톤)/아이스크림점(에톤)/수영용품점(에톤), 1층은 객실(담톤)/연회장(담톤)/BHC치킨 및 피자점(담톤)/프론트데스크(에톤)/아사달 레스토랑(에톤)/GS25(에톤)/커피숍(에톤), 2~8층은 객실(담톤,에톤 공통)이 있으며,

담톤 B1층은 에톤 기준 B1층이랑 B2층의 중간층입니다.(다만 담톤 B1층에서 에톤 방면으로 연결통로를 통하여 이동할때 B2층은 계단으로만 이동가능하고 B1층만 경사로를 이용한 이동이 가능합니다.)

 

1993 Dongyang(Toshiba) Traction Elevator(before replacement) at Hanwha Resort Gyeongju Damton, Gyeongsang-bukdo(Gyeongbuk), South Korea.

 

전망용구간 대차후 탑사기는 https://youtu.be/0tb-68BFMkA 에 있고

승객용구간 대차후 탑사기는 https://youtu.be/E7wE8wzhJho 에 있습니다.

(2개 모두 업로드된 버전은 http://blog.daum.net/elevatortrainkim/2960 에 있습니다.)