유튜브 제2계정 www.youtube.com/watch?v=q7asX36BaSQ에도 업로드되어 있습니다.
2004.01.10 DY20L(1600KG 24인승, 120m/min)이며, 2대 연동운행에 홀랜턴 예고기능이 없고
외부층표시기+외부운전반 일체형이 중소업체 제품으로 교체된 것이라 멀리서 봤을때는 삼일엘텍 등지의 중소업체 제어반 방식으로 부분교체(리모델링)된 것이라고 착각할 정도입니다.
{운행 속도가 빠르지 않은데도 고속모델로 출고된 것이라 그런지 도어개폐장치랑 내외부층표시기/내외부운전반 상태는 양호하고 센서방식 세이프티슈랑 내외부문짝 양쪽 프레임에 끼임방지 패드도 부착되어 있으며,
제가 탑사했을 당시 권상기 구동음이 약간 맛이 갔던 상태(현재는 복구되었을것 같습니다.)였던게 아쉬웠습니다.}
B5~B2층은 주차장(B5층은 기계설비실도 겸합니다.), B1층은 스크린골프/지하식당가(포장마차 등)/홍대입구역(2호선/경의중앙선/공항철도) 지하철 연결통로, 1층은 부동산/올리브영/CU편의점/트래블디포(여행센터/코인락커룸), 2층은 발레 스튜디오/스킨케어/포레스트 비즈니스센터(법무사사무실/스터디카페), 3~15층은 복도식 오피스텔 세대구간입니다.
2004 Thyssenkrupp Dongyang(present TKE) Traction Elevator at Hyosung Hongik Ingan(Human) Officetel, Seoul, South Korea.
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