1층 외부, 층별안내도
기타층 외부
카내부 천정
내부층표시기
B4~12층 운행용 내부운전반
1~12층 운행용 내부운전반
B4~12층 운행용 장애인운전반
본인의 본계정을 기존 다음블로그에서 티스토리로 이관한 이후 처음으로 작성하는 글입니다.(앞으로의 본인 본계정은 네이버 https://blog.naver.com/norimaru11 이랑 이곳 티스토리를 병행하여 운용할 계획입니다.)
이 엘리베이터는 원래 2004.09.14 SSVF3(?)이었으나 빌딩 전체 내외부를 리뉴얼공사하면서 동시에 2016.12.29 WBSS1(1150kg 17인승~1350kg 20인승,105m/min)으로 교체된 것이며, B4~12층 운행용 2대에 1~12층 운행용 1대로 총 3대의 엘리베이터가 있는데 전부 독립운행합니다.
(당연히 2015~2019년 상반기까지 생산된 인버터개폐방식이 적용되어 있으며, 전층 외부문짝은 대각선문틀입니다. 분당신도시의 특성상 시내버스 차량들을 11년~11년 6개월 가까이 채우는 반면 건물 엘베들은 12~16년만에 칼대차시키는 경우가 많습니다.)
지하주차장/기계설비실 모두 겸하는 B5층은 계단(도보)을 이용해야 하며, 개방형 구조에다가 1층에 안내데스크도 없고 내부운전반 카드리더기도 거의 무용지물입니다.
2004 Hyundai Traction Elevator(modernized by 2016 Hyundai YZER MRL Traction Elevator) at Sunae Finance Tower(MOTREX Head Office,Seoyoung Building), Seongnam, Gyeonggi-do, South Korea.
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