B3~7층 운행용 7호기(B3층은 기계실,주차장이며, B1층과 B2층 사이에 B2M층이, B2층과 B3층 사이에 B3M층이 있습니다. 이 구간만 2019년 7월~8월 초에 일부층 외부와 내장재를 골드색 스테인레스로 리모델링한 것입니다. http://blog.daum.net/klove5/349를 참고바라며 바닥재에 KEPCO E&C로고는 제거된 상태입니다.)
B2~7층 운행용 3호기(이 구간은 B3M층,B2M층이 없습니다.)
B3~7층 운행용 1,4,7호기는 1995년식 BAX-VF에서 2020년 2월초 WBST1으로 리모델링된 것이며,
B2~7층 운행용 3,6호기(각각 바로옆 운행구간 동일한 2,5호기랑 2대연동운행하며, 홀랜턴 예고기능은 없습니다.)는 2001.12.21에 최후기형 BAX-VF(1600kg 24인승, 105m/min)로 추가설치되었던 것이고
그외 일방개폐형 화물용 8호기는 1995년식 WC-VF(1000kg 15인승으로 추정, 60m/min)를 운용하고 있었습니다.
B3층은 기계설비실/주차장, B2층은 주차장, B1층은 대강당/주차장, 7층은 옥상공원이 있으며,
경기동부보훈지청은 2017년 3월부터 2022년 상반기까지/근로복지공단 용인지사는 2019년 2월부터 2022년 상반기까지 이 건물 1층에 있었고
2015년 7월 한국전력기술 본사가 김천혁신도시로 이전하기 전까지는 1층 정문출입구 스피드게이트를 통과해야 들어갈수 있었습니다.
1995~2001 Hyundai Traction Elevator(before modernization) at Korea Electric Power Technology Corporation Head Office, Yongin, Gyeonggi-do, South Korea.
B3~7층 운행용 7호기 리모델링후 탑사기
B3~7층 운행용 4호기 리모델링후 탑사기
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