승객용구간
비상용(소방구조용)구간
정문(안내데스크/자유시장 방면)쪽에는 B1~18층 운행용 왼쪽호기/B3~18층 운행용 오른쪽호기 조합의 2015년식 LXVF-7(1000kg 15인승, 120m/min) 승객용호기 2대짜리(연동운행에 홀랜턴 예고기능이 없으며, 전층 내외장재는 블랙 무광 스테인레스스틸에 외부문짝 대각선문틀 사양입니다.)랑
바로옆 비상구 내부 B3~18층 운행용 비상용(소방구조용)호기 1대짜리{1998.08.29 Di1(1150kg 17인승, 90m/min)에서 2018.08 SCN4EKZi(SICON4000)로 리모델링되어 있으며, 독립운행합니다.}가 있으며,
반대편 후문쪽에는 B2~18층 운행용 2018.08~2019.02.20 WBLX1(1600kg 24인승, 120m/min) 승객용호기 2대짜리(2019년도 교체후 초창기에는 2대가 독립운행했으나 현재는 2대연동운행하는 것으로 추정되며, 상태가 역대급 최악이었던 교체전 Di2는 150m/min이었다가 교체후 WBLX1은 관리상의 이유로 120m/min으로 하향조정한 것인데 이 구간은 교체후 전층 외부문짝 문틀 가운데에 길쭉한고무가 붙여진 방식입니다.)랑
바로옆 비상구 내부 B3~18층 운행용 비상용(소방구조용)호기 1대짜리{1998.08.29 Di1(1150kg 17인승, 90m/min)에서 2018.08 SCN4EKZi(SICON4000)로 리모델링되어 있으며, 독립운행합니다.}가 있습니다.
2018~2019 Hyundai LUXEN Traction Elevator(after replacement)&1998 LG(SIGMA) Traction Elevator(modernization by 2018 Samil Eltec SICON4000 Controller) at Nuri N Building, Busan, South Korea.
유튜브 제2계정에도 업로드하였습니다.
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